为这款电动车提供动力的是薄片式紧凑型锂电池。日产特别为电动车设计的独特的底盘，让锂电池能设置在底盘下方，既考虑到了优化车底气动布局以降低阻力，同时将底盘与电池组整合在一起也可以最大限度降低电池对车内空间的影响。

    整套电池组的总电量为109马力，峰值扭矩280Nm。在搭配了制动能量回收系统可以在车辆减速时为电池进一步补充电能，根据驾驶员的习惯不同，在完全充满电的情况下最长行驶距离为160公里，设定的最高时速为140公里，完全可以满足日常需求。

    在它的内部是高刚性车身结构，这可以确保在车辆行驶时将车身晃动和噪音降至最低。这款车还利用日产在车用IT技术方面的优势专门开发了电动车IT（EV-IT）系统，利用日产设立的每周七天，每天24小时无线数据传输中心来支援电动车能即时显示距离最近充电站与新近设立充电站的数据更新，从而使驾驶员实时掌握充电站资讯。

    不仅如此，包括电动车充电情况与充电完毕通知等资讯也会通过该中心及时传递给车主，使车辆不论是在行驶过程中还是在充电站充电时都能为日产电动车客服中心所了解。

    车辆内部，显示屏不仅可以随时显示剩余电量可行驶的里程，而且也可利用卫星导航系统告知驾驶员目的地位置。日产计划在2010年推出量产版车型，该车将采用独特的外观设计，新的量产车将于今年8月2日在日产总部进行展示，据悉新车的外观与骐达完全不同.