相对于同是日系豪华品牌的讴歌，英菲尼迪显然要成功很多，随着销量的不断提升经销商网络已经初具规模，品牌影响力也日益深入人心。重要的是2014年英菲尼迪将实现国产，成本和售价随之下滑，竞争力将大大提升。英菲尼迪旗下的车型非常丰富，包括G、M、EX、FX、QX和JX等多个系列。其中FX是英菲尼迪进入中国最早的车型，从2007年首度来华，到2009年换代，现在FX又进行了小改款，6年以来它的动感形象和良好的性能已经被消费者所认可。

 

 

这次小改款主要是外观和动力系统的升级。跑车般的造型一直是英菲尼迪FX的卖点，在高端SUV中具有鲜明的个性。新款车型在外形上变化明显的地方是中网，格栅由原来的波浪状变为了现在有些弧度的横条状，家族风格更加统一。但是这种变化也引来了非议，我就更喜欢老款豪华和张扬的设计，一些同行与我持有相同的观点。当然，新款车型在质感上略胜一筹，而增加了镀铬装饰的雾灯更显档次，同时新车增加了靛蓝和月光白等车身颜色，消费者的选择余地更大了。FX是一个典型的大块头，新车型在车身尺寸和轴距上基本没有变化，4.8 m长、1.9 m宽与同级别的宝马X5和途锐相差不大，流线设计使它看上去并不笨重，一切都是那样的熟悉和亲切。

 

 

内饰仍然延续了老款的样式，质感和做工都是一流的，对得起这个价位的车型。内饰的颜色同样可以有多种选择，方向盘以及各种按钮的手感都很不错，中控台的皮质选材上乘，座椅非常舒适，位置较高，视野开阔，上面的缝线很细致。英菲尼迪的全景式监控影像系统很方便，令驾驶者对周围的情况看得一清二楚，这对于倒车的帮助很大。全系标配的BOSE音响的音质出色，也是高端SUV中常见的品牌。智能巡航控制系统已经不算新鲜了，它能够自动控制车辆加减速，保持与前车的距离。英菲尼迪FX的车内空间是同级别SUV中相对较小的，虽然它的轴距超过了2.8 m，但是下压的顶部影响了后排头部空间，腿部空间也仅仅是够用而已，和同级别SUV相比显得有些局促。

 

FX50仍然沿用了原来的5.0 L V8自然吸气发动机，而FX37则搭载了全新VQ系列的3.7 L V6发动机，和英菲尼迪G37的相同。该发动机增加了连续可变气门升程控制技术 (VVEL)，提升了动力和燃油经济性。尽管FX37比FX35的排量只是增加了0.2 L，但是最大输出却增加了不少，最大功率增加了14 kW，最大扭矩增加了13 N·m，整体的动力表现略有提升。和FX35一样的7挡自动变速器带有自适应学习程序，能够感知驾驶者的操作习惯，并依次调整换挡动作，更加人性化。

 

 

 

这款发动机带有明显的“暴脾气”，有着大排量自然吸气发动机常见的直接和迅猛。在城市路况上油门踏板在半程时动力就足够用了，在高速路上巡航时只需轻轻给油即可。而在大脚给油时它丝毫不顾及油耗，全力的输出和变速器的直降两挡为FX提供了强劲的扭矩，推背感强烈，加速力道迅猛，在排气管富有磁性的声响中车速提升很快。7 s多的0～100 km/h加速成绩在同级别SUV中也算较好的成绩。而它的刹车系统仍然给人以偏软的印象，对于这样一个超过2 t的庞然大物，虽然它的制动盘足够大，但是要控制住FX强大的动量制动力度仍然稍有欠缺，这需要驾驶者一段时间的适应。

较重的车身和265 mm的大尺寸轮胎令FX在高速行驶时非常沉稳。当然，它不可避免地受到了较高车身的影响，在转弯时你能感到明显的侧倾，这也提醒我们它不适合激烈地驾驶。它的悬架在支撑如此重的车身时容易产生侧倾，而且FX的车头较重，54/46的配重比更加重了前轴的承载力，使车头稍稍具有滞后现象。FX绝对不是一款倡导运动性能的车型，它能够为我们提供舒适的驾乘感受。整车的密封性很出色，能够有效地阻隔发动机工作时的噪声，对于风噪和路噪更是不在话下。

 

 

小改款的FX令我重新温习了它的强悍动力，丰富的配置在一路的长途跋涉中总能带给我们足够舒适的享受，就像老朋友一样对我们关照不已，一片赤诚之心。真心期待国产车型的早日到来！

 

具有跑车般动感设计的英菲尼迪FX跑起来的姿态优美而轻盈
1.螺旋状新式轮辋的采用令新款英菲尼迪FX更显动感
2.新换装的3.7 L自然吸气发动机动力强劲，令FX更显轻快

 

中控台中间的钟表制作精美，凸显质感

 

 

 

 

 

 

仪表盘的显示清晰

 

新款英菲尼迪FX37

基本规格
长、宽、高mm	4862、1928、1680 （带行李架）
轴距mm	2885
轮距（前/后）mm	1635/1640
最小转弯半径m	5.6
整备质量kg	2010
油箱容积L	90
动力系统及车辆性能
发动机型式	VQ37系列、V6、双顶置凸轮轴、连续可变气门正时、连续可变气门升程控制技术
发动机排量L	3.7
最大功率kW（r/min）	258（7000）
最大扭矩N·m（r/min）	363（5200）
变速器型式	7挡手自一体
燃油标号	97
环保标准	国5
其他系统
驱动型式	智能四轮驱动
转向系统	车速感应式可变助力
悬架系统（前/后）	双叉臂独立/多连杆独立
轮胎型号	265/45 R21
制动系统（前/后）	通风盘/通风盘

FX37两款车型均配备了11 扬声器 Bose音响系统、iPod 及 USB 接口、车速感应自动音量控制、蓝牙、导航、实时道路交通信息系统、全景式监控影像系统 (AVM)、双氙气前大灯带主动照明系统、电动及电吸行李厢、6气囊、车辆动态控制系统、牵引力控制系统、轮胎气压监控系统、远程无钥匙进入系统。超越版增加了后座多媒体娱乐系统和自适应导航系统。

和英菲尼迪旗下其他车型一样，FX的质保期为4年或10万公里。4S店建议的质保周期是半年或1万公里，而根据各地情况经销商也有不同的政策，很多地区4S店建议保养间隔缩短到5 000 km。在质保期内4S店提供9次免费保养服务，其中更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、刹车油和火花塞等项目免费，其他项目是收费的，4年共为消费者节省1万元左右。质保期过后其更换机油、机滤的费用在700元左右，比宝马、奔驰等略便宜，但比雷克萨斯略贵，个别项目较贵，如更换燃油滤清器达到了3??600元，更换6支火花塞1 700元。免费保养项目仅针对首位车主，如果车辆转手之后继任车主无法享受，而且超过4年尚未用完的免费保养也会作废，该政策有些不够人性化。英菲尼迪4S店的硬件条件不错，休息环境和服务态度很好。

 

雷克萨斯RX
市场售价：51.5万～94.5万元
雷克萨斯RX一直是该级别SUV市场的畅销车型，2012年3月上市的新款RX采用了雷克萨斯最新的纺锤形家族前脸，动力系统仍然包括2.7 L、3.5 L和3.5 L混合动力三种，其中2.7??L车型凭借较高的性价比而成为了主力车型。在上海RX系列优惠4万元左右，在广州优惠3.5万元。