今天我们试驾的车型为2013款东风标致3008 1.6 THP自动至尚版，东风标致3008的外形比进口车型更具力量感，设计师对前脸的设计进行了改进，网状的格栅变为了横格栅设计，以增加视觉上的横向感。车头也增加了更多银色镀铬元素，巨大的进气格栅、棱角分明的前大灯和镀铬装饰的前雾灯营造了3008更年轻、活力的形象，也无愧于广告语那一句“活，该快乐”。所以，将3008的拍摄场地选在遍布U型坡道的滑板场倒也是相得益彰。3008的轴距达到2??613 mm，由发动机盖延伸至C柱的侧面曲线饱满，尽管实为两驱车型，但225/50 R17的轮胎、前后底盘的银色护板和车顶行李架的设计都让小狮子尽显运动本色。

 

相比2011年上市的进口标致3008，今天我们面前这只立狮忠实地保留了进口车型的内饰品质与设计。坐进车内，厂家引以为傲的Mirage幻影式战斗机驾驶舱及HUD平视显示系统都是3008内饰的亮点所在，这种最早应用于战斗机上的抬头显示设备由德国大陆公司制造，通过前挡风玻璃左侧的透明显示板，可以将车辆行驶的重要信息映射其上。所以在驾驶中即使不低头查看仪表，也可以读取时速、油耗、定速巡航等信息，更有利于专注驾驶。同时，几乎每位读者都在第一时间就被中控台部分的7个并列分布的拨杆式按键所吸引，两位女读者也不约而同地想到了MINI，但不同于MINI的可爱、时尚，3008的内饰更加科技与精致。一改以往法系车的内饰水平，东风标致3008采用了软性包裹的内饰材质，成功营造了类似真皮质地的效果，提升了品质和视觉感受。位于中控台顶端的可收合液晶显示屏也是3008幻影式战斗机驾驶舱的一部分，可以显示3D实景导航画面。

 

值得一提的是位于换挡手柄后方的是多路况适应旋钮，分为公路模式、雪地模式、泥地模式、沙地模式和ESP关闭5种模式，使车辆可以根据不同路况选择不同模式，电脑会配合ESP系统对车轮打滑进行控制，一定限度的提高车辆通过能力，但这与四驱系统完全是两个概念。所以对于两驱的3008来说，尽管拥有178 mm的离地间隙，但它显然并不是用来征服极限路况的最佳选择。

 

作为东风标致“E动战略”首款装配1.6 THP涡轮增压直喷发动机的SUV车型，3008也具有重要战略意义。尽管东风标致在国内SUV市场上有些姗姗来迟，但依然无法否认3008的优势所在。作为东风标致的重要技术支持，核心理念为“高效（Efficiency）、经济(Economy)、环保(Environmental)”的“E动战略”是目前东风标致品牌发展的核心。开启发动机舱盖，就会看见这款连续6年获得“国际年度发动机大奖”的1.6 THP涡轮增压直喷发动机，它已经拥有超过150万的用户，同时它也出现在MINI COOPER S上，但很明显厂家对它们的调教不尽相同，一个偏向积极好动，一个更从容自得。这款发动机由PSA集团与BMW集团联合开发，采用全铝合金轻量化设计，在转速1??000 r/min时涡轮便开始工作，而在1 400～4 000 r/min的转速区间内均可输出最大扭矩 240 N·m。不难发现3008可以获得最大扭矩的转速相比其他车型更低，这样最直接的好处就是更顺滑和得心应手的加速。

 

通过读者们一路上的试驾，我们进一步地了解3008 1.6 L的心脏，高压缸内直喷技术、连续可变进气正时技术、Twin Scroll双涡管单涡轮增压技术等优化动力性能同时降低油耗与废气排放。此外东风标致3008还配备了一款2.0L自然吸气发动机，不论是哪款发动机，油箱口上标注的“92号或以上无铅油品”字样都表示它并不“挑食”。同时，东风标致3008提供6挡手自一体Tiptronic变速器或5挡手动变速器两种选择，其中6挡手自一体变速器配有QuickShift急速换挡技术，相比原来的4挡变速器可以说是质的提升，加速时动力输出更加平稳，衔接性更好。对于东风标致这套全新的动力总成，综合性能表现不错，低速时动力响应积极迅速，而中后段动力的持续输出表现一般。实际驾驶中，3008的悬架系统给我留下出色印象，前麦弗逊式独立悬架，带有三角型下横臂及横向稳定杆，柔和化解路面的颠簸确保了舒适性，后可变形横梁式半独立悬架，提供了足够的支撑力度及稳定性。配合低转速高扭矩的发动机动力输出，在前往拍摄地的路途上我们与读者也体会到3008流畅自如的驾驶感受。

 

得益于Hobby分体式尾门设计，3008达到503 L容积的行李厢可以实现多种空间格局。分上下两段开启的行李厢门完全打开后，下沿与行李厢底板持平，开启后高度降低至70 cm，方便了放取物品的同时，下尾门可以承载200 kg重量，这让3008成为郊游、垂钓等丰富周末生活中不可或缺的成员之一。

 

读者 刘嘉欣

年龄：30岁
职业：市场经理

所驾车型：丰田威驰

 

这只白色的“小狮子”外形珠圆玉润，车头位置有一枚放大的标致LOGO搭配巨大的进气格栅，看上去很霸气。因为发动机舱盖的长度被缩短，所以对于女生来说，开合就比较省力了。同时据我观察，由于布局合理发动机舱内的主要部件及功能并未受影响。LED日间行车灯的效果也很棒，与我平时驾驶的轿车相比视野更广，只是如果可以和全景天窗相伴那就更完美啦。
读者评价
外观 ★★★★★
内饰 ★★★★★
空间 ★★★★
动力 ★★★★
操控 ★★★★
配置 ★★★★★
价格 ★★★★
5星为最满意，1星为最差
综合：4.4

 

读者 于贺

年龄：33岁
职业：管理

所驾车型：奔驰C200

 

因为今天试驾的为白色的东风标致3008，所以第一印象就是这款车造型很饱满，更适合女性。驾驶之后，感觉低速时动力输出很敏捷，1.6 THP的发动机应用了Twin scroll双涡管涡轮增压技术，可以提高废气使用效率。行李厢的开启方式也很特别，还增加了一层隐藏式的隔板，可以放置两层物品，这样的设计还是很贴心和人性的。只可惜前置前驱的驱动方式多少令中控的多路况控制系统缺乏用武之地。

外观 ★★★★
内饰 ★★★★★
空间 ★★★★
动力 ★★★★
操控 ★★★★
配置 ★★★★★
价格 ★★★
5星为最满意，1星为最差

综合：4.1

 

读者 公雅文

年龄：29岁
职业：销售

所驾车型：马自达6

顶着今天猛烈的大风，我在城西的试驾场地见到了东风标致3008，巨大的进气格栅和车头造型散发出强大气场，相比以往的法式设计我觉得3008更加注重了张力，所以车子的造型虽然圆润，但依旧透出力量感。坐进驾驶室，由于A柱的倾斜角度很大，所以视野不错，盲区很小，想必3008的风阻系数应该不大。但是只有棕色、白色和红色的车身颜色选择还是太单调了些。

 

外观 ★★★★★
内饰 ★★★★☆
空间 ★★★★
动力 ★★★★
操控 ★★★★☆
配置 ★★★★☆
价格 ★★★

5星为最满意，1星为最差