近日，我们获得了一组让人非常吃惊的谍照，刚刚于不久前首发的铃木首款中级车Kizashi在国内被抓拍。没有丝毫的伪装、与国外发布车型完全相同，这款将于明年才能上市销售的车型在中国现身，显然是意味着它极有可能第一时间与国内消费者见面。

    作为全球最著名的小型汽车、摩托车生产商，铃木最近几年在国内市场一直不温不火。虽然奥拓与羚羊这两款老车曾经有过辉煌而且后者至今还活跃在市场上，但其低端经济型轿车的定位，却严重影响了铃木的品牌形象。雨燕、SX4、利亚纳等新车的不温不火，更是让铃木不得不在中国市场加快脚步。在推出两款SUV之后，Kizashi可望成为铃木在中国市场上的重量级新车。

     4650mm/1820mm/1480mm的长宽高和2700mm的轴距，是铃木Kizashi的身材指标。 在动力性方面，铃木Kizashi将首推2.4L车型。与超级维特拉共用发动机应该是铃木的最终选择，122kw/6000rpm、225Nm/4000rpm的最大功率和扭矩。

    在变速箱方面，Kizashi有6挡手动和带换挡拨片的CVT变速箱可选，任何一款都是可以拿得出手的产品。在国内不少中级车还在使用5挡手动、4挡自动变速箱的时候，Kizashi的这两款不错的变速箱，理应成为它的加分项。配置方面，时下流行的8安全气囊、ESP、发动机一键启动、双区自动空调等都出现在Kizashi身上。

    铃木Kizashi想在国内打开中级车市场，仅仅依靠第一时间引入显然不够，它还需要在价格上拿出更多的诚意。与铃木同样属于非主流品牌行列的克莱斯勒在中级车市场上溃败，也从一个侧面反应出新生代中级车找准市场定位的重要性.