6月30日临晨，国家发展改革委发出了关于提高成品油价格的通知，国内成品油价格将每吨上调600元，调整后的汽柴油供应价格分别为每吨6730元和5990元。而北京的93号汽油零售价涨到6.37元/升，每升涨价0.48元；97号汽油零售价涨至6.78元/升，涨价0.51元；98号汽油也上涨至7.33元/升，涨价0.51元。

    这次油价上调是短短半年时间内我国第四次调整汽柴油价格。油价进入快速上升通道，许多消费者在购车过程中也不得不变得更为理性，如何在众多车型中挑选到自己钟爱且使用成本不高的车型，对于普通消费者来说确实是件难事。

　　以前，消费者在购车时可参考的只有厂商公布的油耗指标，这样的指标多数情况下是在理想状态下测得的，而日常使用和理想状态下测得的数据出入又是非常大的。近日，中汽协在综合考量每款车的城市油耗及市郊油耗后，排出了一张涵盖984款车型的“综合油耗”排行榜单。这份权威榜单的出炉，将有助于消费者“明白”选车。

　　理论与实际严重脱节 油价猛涨养车负担持续加重

　　马小姐在中山工作已经5年了，目前居住在东区，在一个月前刚刚购入了一辆2.0排量美系某品牌车型，开了几天就困惑不已：张小姐所购车型实际百公里燃油消耗超过10L，而新车说明上给出的百公里油耗则为6L/百公里。“我三年驾龄了，开车省油方面还是有些心得的，但是刚买的车理论与实际油耗竟然有如此之大的差距呢？油价如果便宜也就算了，但是目前93号油价已经涨到了6.37元，按照我每月2000公里的行驶里程计算，每月要消耗200L汽油，油费总价已经达到了1274元，这比我之前所算预估的每月油费在不到800元油费高出了很多”（张小姐之前的月油费估算：2000公里/100公里*6L*6.37L/元=764元）

　　不仅张小姐，不少车友都反映，车辆实际使用过程中的油耗比销售人员介绍的和新车说明上所注的油耗差距是较大的，实际油耗要比厂家新车说明上的油耗多出20％－50％。类似张小姐这样的困惑在今后有望得以解决。

　　权威机构权威数据助力消费者选车 

　　日前，中国汽车工业协会和中国汽车技术研究中心联合公布了在售的984款车型的实际油耗，不少业内权威人士表示，该数据相对客观、真实。 将对消费者购车起到很重要的参考作用，尤其是对于那些首次购车者。排名靠前的车型，必然会更受消费者青睐。

　　据中国汽车技术研究中心标准化研究所副总工程师金约夫介绍，目前我国在售的984款轿车平均油耗约为百公里8.06升。其中，百公里综合油耗最低的是排量1.0升的比亚迪f0手动挡，这款车在市郊百公里油耗为4.91升；在市区百公里油耗为6.19升；综合油耗为百公里5.2升。

　　而目前关注度逐渐升温的A0级精品小型车市场，长安马自达Mazda2、Mazda2劲翔两款车压倒雅力士、新威驰等竞争对手成为了“节油王”，在1.0L至1.5L级206款车型中，Mazda2及Mazda2劲翔共有多达12款车型挤进前22名，最好名次为第10，而前十名的其他车型则多为低一级别的微型车。其中，Mazda2和Mazda2劲翔 1.5L MT（手动档）和1.3L AT（自动档）的综合油耗分别为6.35 L/100km和6.74L/100km，在同级别排量的A0级车型中油耗最低。

　　此外,在所有车型中,油耗最高者是通用手自一体的SLS赛威,排量3564ml,百公里消耗12.20升油,可比燃烧消耗量因子为0.31。
据悉,在所有参加评比的车型中,都按照油耗因子和综合油耗分别进行了排序,包括车型的生产企业、通用名、城市油耗、市郊油耗、综合油耗和综合反应动力性、经济型、舒适性的油耗因子。

　　这份数据的适时推出，将对那些准备购车的消费者起到非常重要的指引作用。