基于Impreza WRX STI设计，这款新的Spec C车型的发动机与底盘性能都获得了提升，同时配备了一个源于斯巴鲁赛车计划的更轻的车身。涡轮增压器也配备了新的滚球轴承作为涡轮轴承，同时ECU程序也得到了专门的改装。

    因此，这款Spec C车型的发动机能够提供更快的响应和改进的加速性能。这款涡轮增压式2.0升四缸发动机的峰值动力输出为304马力，最大扭矩输出为422N·m。对于铁杆斯巴鲁车迷来说，2.0T重回STI绝对是一件值得庆祝的事。

由于其专门设计的前后悬挂和改进的车身刚性，因此底盘即使在牵引力达到极限的时候都能够提供稳定、线性的驾驶控制。工程师还将标准车型的Torsen类型后防滑差速器换成了机械类型的，以获得在过弯时稳定而强劲的牵引力。

    此外，由于采用了铝制的发动机罩、薄片状的车窗面板和较小尺寸的电池，因此汽车的车身更轻，这进一步提升了该车型的驾驶性能。

    另外，其他的改动包括新设计的19英寸轮毂、增加的漏气车胎修补工具箱而不是一个标准尺寸的备用胎、金色的Brembo刹车片、Alcantara与皮质Recaro座椅以及两种新的专用外观颜色日出黄与纯白色。斯巴鲁只计划生产900辆Impreza WRX STI Spec C。而且，目前尚无消息表明这款Spec C车型是否会在其他市场发布上市。