猛男您好！
关于您咨询的问题，先给您介绍一下汽车空调的工作原理。热的致冷剂蒸气从蒸发器被吸入压缩机，压缩机把蒸气压力升高后泵进冷凝器，在冷凝器中，冷凝器管道外的空气把致冷剂的热量散发掉，使其变为液体，致冷剂放出热量后，流经贮液干燥器，在那里过滤去水后备用，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在整个系统中，膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关，致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀阀是调节中枢。
测量汽车空调系统的高低压压力，应在发动机处怠速运转下，环境温度在35℃时测量为准。高压压力为1.3-1.7MPa；低压压力为0.1-0.25MPa之间。新车及高档车的低压压力取低数值；其它可根据具体车况选定低压压力值。
至于说汽车空调的感温包一般都是在蒸发器出口位置。