近日在测试场捕获了一款东风日产轩逸的测试车，这辆带有DNTC（东风日产乘用车技术中心）标识的轩逸似乎和去年刚刚发布的中期改款车型没有太大区别。而通过进一步的观察，东风日产极有可能在2010年继续丰富轩逸车型的配置。

『现款轩逸车型』

    原本定位更加接近A+市场的轩逸在很长一段时间内市场反应不温不火，而随着1.6L车型的推出，整体售价区间也大幅拉低了3万元，一下子成长为A级合资车型市场的热门之一。当然销量中贡献最大的还是1.6L车型，这对以2.0L为主的A+车型定位有些偏离。目前1.6L的顶配车型为指导售价为14.58万元自动豪华天窗版，而2.0L车型售价最低的是15.48万元的CVT豪华版车型。两者差价达到了近万元，再考虑到1.6L和2.0L排量在购置税上的差异，两款车型的实际购置成本差距将更为明显。

『现款轩逸车型』

    而今日曝光的这款疑似运动版的2.0L车型则给了我们更多启示，有可能就是东风日产为了进一步合理化1.6L和2.0L车型销售比重的优化措施之一。从谍照来看，外观上的主要区别都集中在车头部分，引擎盖前沿的镀铬装饰条采用了车身同色喷涂；水箱格栅省去了镀铬喷涂，直接采用黑色塑料本色；组合大灯除了必要的反光银碗，其余镀铬喷涂同样回归黑色灯腔。这样的“简配”到是非常具有运动车型的风范。

　　车身侧面目前发现的变化主要是车门下沿的镀铬装饰条同样变成了车身同色设计；车尾的变化比较相似，除了保留包厢杠镀铬饰条外，牌照框上下的两根镀铬饰条也变为了车身同色设计。除此之外和其他一系列2.0L XL车型并没有区别，右下方的CVT专属铭牌说明了这款车型的变速箱和其他所有2.0L车型一样，都配置了日产的CVT无级变速箱。

『现款2.0L