曾经被司机形容为“事故黑点”、“路障”的泉州后渚大桥收费站，有望于今年年内拆除。这是记者昨日从泉州市交通局获悉的。　　　
　　记者调查
　　设站不收费 都说拆了好
　　收费站通行车道宽约2米、夜间无路灯、事故多发……这是后渚大桥通车后“设站不收费”给司机留下的印象。昨日，记者站在收费站不远处观察，往来车辆川流不息，车速较快，但一到收费站，都得刹车才能通过。大型货车驶过时，司机都得特别小心，担心撞上什么东西。
　　住在惠安百崎的黄先生说，每天走后渚大桥到市区上班，他总觉得这个收费站形同虚设，特别是晚上这一路段“黑摸摸”的，经常发生交通事故。
　　随后记者采访了几位司机，跟黄先生怀着同样心情的还不少，他们都说“拆了好”。

　　后渚大桥通车好几年，该收费站形同虚设，还影响交通。（陈祥木/摄）
　　市政协委员黄黉还分析了该收费站几大怪象：坡顶至收费站入口处路段，未设置减速带；限速20公里不科学；收费站未设照明设施，夜间行车危险；防撞岛的反光带坏了或沾满泥巴无人管；建收费站没收费又不拆……
　　代表委员
　　拆除后　必须设减速带
　　市人大代表丁丙说，后渚大桥收费站若拆除，整条大道便畅通无阻，而与之相近的地方，有一条路通往码头，载重货车常从这里出入，司机若稍不注意，可能会发生事故。他建议在下坡路面设置减速带，如果条件允许，还可以设立红绿灯。
　　市政协委员黄黉则认为，后渚大桥收费站建了好几年，却从未使用过，还因事故频发被交警部门确定为“事故黑点”。他说，收费站俨然成为此段路的交通“拦路虎”，存在许多安全问题。因此，他建议，尽早拆除这座形同虚设的收费站，“早一天拆除，就早一天减少事故的发生。”
　　部门回应
　　审计一通过　应会拆除
　　“后渚大桥收费站今年应该可以拆掉。”昨日针对此问题，泉州市交通局庄副局长表示，预计今年年初，国家交通运输部将会审计此项目，“一旦审计通过，届时将拆除此收费站。”
　　据悉，后渚大桥最初是由泉州市后渚大桥建设发展股份有限公司承建的，但大桥通车后，由于资金等方面原因，一些桥面设施及收费站还未完全验收，整个工程并未移交，“就一直搁置着，至今已有六七年了。”
　　市公路局相关负责人说，去年后渚大桥收费站决定不收费后，便移交给市公路局做日常养护，“每年的养路费用近１００万元。”这位负责人说，他也希望收费站能拆掉。