上海大众在2009年拿下年度销量冠军，而长春的一汽大众也在2009年破纪录地销售了15万辆奥迪品牌轿车。在2009年略显疯狂的车市中，大众无疑是中国市场最大的赢家。在整个2009年下半年，大众更是先后发布了40亿欧元的投资扩产计划和南方战略，在新车打头阵的南方战略背后，南北大众也将从2010年起，进入新车上市的高峰期。

　　不久前，记者获得了一汽大众和上海大众2010年的一些新车上市计划和信息，此信息文件虽然不是最终版本但基本信息仍有很大参考价值。笔者发现，仅在2010年北京车展开幕前，南北大众便要推出6款新车和改款车型，这意味着未来的三个月中，南北大众平均每月都有近两款新车上市，密度之高，确实是以往所罕见的。实际上，随着大众在中国市场三大品牌车型的逐渐丰富，未来仅仅是新旧车型换代和衍生车型方面，就足以填满大众在华的大部分新车引入的时间表。由于信息较多，因此我们分成多篇进行解读。

　　迈腾1.4T：预计第一季度上市 随后推出2010年型车

　　2010年南北大众第一款新车型的上市任务交给了一汽大众，这便是去年在广州车展期间展出的迈腾1.4T车型。这款小排量中型车将在2010年1月上市，很多消费者对其的售价颇为期待。但笔者则更关心迈腾1.4T上市后的市场前景，早先迈腾2.0升车型的终端促销价格曾低至17万左右，但市场表现依旧不尽人意。

　　在一汽大众的计划中，1.4TSI发动机是用来取代大众陈旧的2.0升自然吸气发动机，和原有的2.0升发动机相比，新的1.4TSI发动机最大功率也能达到96KW，而最大扭矩的转速输出范围也比自然吸气发动机更加宽泛，而在成本方面，1.4TSI发动机也要比EA888系列的1.8TSI和2.0TSI便宜不少，所以搭载了1.4TSI发动机的迈腾可能会成为一汽大众最便宜的中级车，其入门型手动车型的起价可能在18万元左右。<