虽然曝光多时，但广汽进入自主品牌轿车领域后的首款车型仍然显得有一丝神秘，时至今日仍然贴着复杂的伪装在进行紧张测试。不过之前3月8日，广州汽车集团股份有限公司总经理曾庆洪向我们透露：“经过3年的准备，广汽第一批自主品牌轿车将在今年9月下线，并成为广州亚运会的专用车。”

    这也坚定了广汽这款基于vip-launge概念车的量产车型将顺利的在11月第16届亚运会之前正式量产。似乎正在顺着之前制定的2008年5 月发动机主厂房开始打桩；2008年12月整车工厂开始打桩；2009年5月发动机本部开始入驻工厂；2009年9月整车工厂将完工并开始交付使用；设备安装、周边配套设施建筑等也按计划全面有序推进；2010年3月发动机将小批量生产；2010年8月整车工厂开始小批量生产。计划顺利进行。不过有消息称，这款车型真正投放市场对外销售可能还需要更长时间，预计要推迟到2011年。

    这款来自菲亚特旗下阿尔法罗密欧166平台的车型也延续了B级车型的尺寸，虽然测试车仍然在伪装之下，但是仍然可以看出有着多年中级轿车合资经验的广汽在这款自主车型的外形设计上，并没有表现出一个初学者的生怯。宽大的中网和同样的条形组合大灯很好的还原了vip-launge概念车的设计理念。

    由低到高的车身侧面设计体现出了这款B级轿车除了大气之外也不乏运动的一面。穹顶式设计在较长轴距的车身尺寸下并不会对后排头部空间构成太大影响，反而带来更加流线的造型和更低的风阻以利于控制油耗。通过对比我们可以发现，相比阿尔法罗密欧166，广汽自主车型在外形设计上并没有过多联系，包括A柱、C柱的结构布局都进行了全新设计，也许两款车型的关联仅仅在于底盘悬挂等基础部分

    除此之外的另外一大借鉴可能就是动力系统，之前广汽乘用车总经理吴松透露过，广汽自主品牌车型定位中高档，排量为1.8L或2.0L。据分析广汽自主车型的发动机极有可能就是菲亚特的Twin Spark 2.0L发动机，也就是技术原型阿尔法罗密欧166车型的动力配置。由于缸内直喷技术的采用，这款发动机明显强于国内其他的2.0L自然吸气机型，最大输出功率达到了155ps/6500rpm，以及181Nm/3800rpm的峰值扭矩。

    不过之前有信息显示，广汽自主车型自动挡版本可能配置的是AMT变速箱，虽然这的确是意大利人非常擅长的技术强项，但通常不能承载过大扭力，多配置于小排量发动机之上，又不得不让我们队广汽自主车型的动力系统多了一<