酝酿8年之久的“汽车三包”终于尘埃落定，并将于2013年10月1日起实施。距离该规定出台已有半月时间，消费者究竟对汽车三包法有何看法，金陵晚报汽车生活周刊联合汽车之家开展了汽车消费者在线调查。

    根据调查结果，32.1%的车主表示所买的车辆有过“三包”范围里的质量问题，并且遭遇到无处投诉，无法解决的情况。

    在计划购车的消费者中，更是有69.9%的消费者表示会推迟自己的购车计划，要等到汽车三包法正式实施之后再购买车辆。

    32.1%车主遇到三包范围内故障

    根据调查数据显示，32.1%的受访车主表示自己所买的车辆有过“三包”范围里的质量问题，并且遭遇到无处投诉，无法解决的情况。

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    从数据上来看，这个比例还是相当大的，对于准备购车的人士来说，汽车三包法的出台将带来更多的保障和更确实的解决办法。从在线调查结果来看，表示对60日内和3000公里内这两个限制条件没有异议的消费者仅有10%。表示3000公里数太短的消费者占39%，表示60日时间太短的消费者占45%。由此看来，消费者对于60日内的时间限制意见最大。

    59.6%车主认为退换车辆补偿过高

    法规条例：汽车三包法的第二十五条规定，如果消费者按汽车三包法规定更换或者退货的，消费者应当支付因使用家用汽车产品所产生的合理使用补偿。

    假设某个消费者在买了车价为20万的车，行驶1万公里时出现了严重的质量问题准备退换车辆。根据上述公式计算得出，消费者如果退换车辆则需要支付1万至1.6万的补偿金。从汽车之家研究中心在线调查结果来看，59.6%的消费者表示对于消费者在免费期限内退换车辆补偿费用过高，看来多数的消费者觉得退换车补偿费用设置的并不合理。

    支持建立第三方独立鉴定机构

    本次调查中，在问及汽车三包政策实施后消费者最担忧的事情时，消费者最担忧的是问题车辆鉴定的标准和公正性。此外消费者也很担心汽车三包所产生的成本会进一步转嫁到消费者头上。

    本次调查中，在问及是否应该建立第三方鉴定机构来鉴定汽车三包问题时，91%消费者表示支持第三方鉴定机构的设立。在众多汽车消费者维权事件中，厂家和经销商将车辆问题归结于消费者个人使用不当的案例屡见不鲜。在这种情况下，消费者面临着难以找到权威鉴定机构，以及巨额鉴定费用等诸多难题。

    对于即将于2013年10月1日正式实施的汽车三包法而言，如何建立较有公信力的第三方鉴定机构成为消费者最担忧的问题，而且社会各界都表示建立第三方鉴定机构是保证汽车三包法能够顺利执行的基础。