与银团协议贷款，启动投资，改造工厂使之可以生产轿车……种种迹象表明，上汽通用五菱已经不再满足于在微车方面有所成就，而是已经开始着手进军市场前景更为可观的紧凑型车市场。

『本文配图均为之前曝光的GP50』

● 项目投资10亿元

    广西政府网站近日公布企业技术改造项目汇总，上汽通用五菱汽车股份有限公司的“GP50车技术改造项目”也名列汽车项目之首。该表显示，GP50项目的投资期为2009年1月至2010年2月，总投资10亿元，今年预计将完成投资2亿元，目前已经完成1900万元。这意味着，外界关注已久的上汽通用五菱GP50项目已经正式启动。

    广西经委的公开资料显示，该项目是上汽通用五菱产品结构调整升级的重点项目之一，主要建设内容为：研究设计开发一款新型紧凑型轿车，充分利用原西部总生产线，新增模具、车身、冲压生产线、工装夹具和检具，形成年产10万辆的生产能力。项目投资10亿元，资金全部自筹。

● 股权换车型

    GP50颇为神秘，迄今为止，它唯一一次公开亮相是去年的五菱50周年庆典。当时这辆“DEMO CAR”的技术参数表显示，GP50的排量为1.8L，配备五速手动变速箱，车身尺寸为4543x1758x1445mm，轴距则为2600mm。

    公司有关负责人坦诚，上汽通用五菱在研发力量上“还是小学生”，完全依靠自身力量研发中级车并不现实。外界普遍认为，GP50是在上海通用老凯越车型平台的基础上开发出来的。我们近日也获悉，为了发展乘用车，广西自治区政府已与通用达成初步协议：由通用引进轿车产品在广西投产，而五菱集团所持上汽通用五菱股权则“低价”卖给通用。

    据媒体报道，广西经委会副主任汪春伟在2007年就曾公开表示，上汽通用五菱要建立1.6L以上的紧凑型车开发平台。柳州市政府规划也提出，到2012年，将形成年产20万辆中级车的汽车产业规模。作为当地乘用车的两大主力之一，上汽通用五菱为之贡献10万辆的产能合乎常情。

● 承认运作GP50

    不过，对于这一重大转型力作，上汽通用五菱保持了一贯的低调作风，公司上下均对GP50项目避而不谈。行政与公关总监蔡娅囡承认，目前确实正在运作GP50这一项目，但是除了政府部门已经公开的资料，公司没有更多确切的信息可以公布。

『之前曝光的GP50内饰』

    据了解，作为汽车产销量龙头车企，上汽通用五菱对扩张一直保持谨慎。今年微车市场大热，该公司的月销量最高突破10万辆，全年则将冲击85万辆的市场目标。如果它能顺利实现这一目标，目前90万辆的产能即将满产。与竞争对手纷纷大举扩产、产能翻倍不同，上汽通用五菱最大的动作也只是改造其东部工厂，产能仅仅增加10万辆至100万辆。要是明年微车市场依然保持高速增长，该公司又将面临产能不足的问题。

    蔡娅囡解释，在市场一片红火的时候，公司考虑更多的是居安思危，而不是盲目冒进，这当然也包括进军并不熟悉的乘用车市场。

● 资金产能两手准备

    但是种种迹象已经表明，上汽通用五菱正在为GP50中级车项目做资金、产能等方面的准备。

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