近日我们收到了一组CrossFOX的宣传资料图片，向我们揭示了最新的中期改款CrossFOX车型。

    2004年底大众率先在巴西推出了目前这一代的FOX车型，其作为LUPO的升级换代车型，车身实际上只比新POLO短8.8厘米，悬挂也沿用POLO的相同设计，其发动机则分有汽油的三缸1.2升（55hp/11.0kgm）、四缸1.4升（75hp/12.6kgm）及柴油三缸1.4 升（70hp/15.8kgm）三种，这三款发动机均配置了5挡手动变速箱。并且入门级车型还要比LUPO便宜近1000欧元，直接锁定众多年轻人或小家庭。保留了LUPO的都市灵活性，并具有良好的日常实用性，在小型入门车市场中取得了相当不错的反响。

『曝光的新款CrossFOX』

    今天传出的2010款新版CrossFOX，我们可以看出实际上仍然应该算作是一款中期改款的Facelift版本，其车身部分与现款车型并没有过多差别，前脸部分改动较大，首先是水箱格栅和钻石风格大灯组完全继承了大众的全新家族风格，从尚酷车型开始，在高尔夫、POLO等一些列全新和中期改款大众车型上都已相继应用。

『现款CrossFOX』

    不过从保险杠设计来看，“野”味有所退化，取消了外包的护杠，雾灯尺寸大幅增加，不知是否继承了原来护杠照明灯的功能。此外后视镜背侧非常入时的继承了条形转向灯，车顶的行李架式样也有所改变，更加趋向于装饰作用。而车身尾部的变化主要集中在备胎支架，侧面支撑式改为了与保险杠融为一体的底部支撑式，可以有效的改善同类型设计用时过长后支架松动造成意向的通病。

    作为Cross车型，车身四周的银色饰板都得以保留，当然样式也有所修改。从中国市场来说，虽然短时间内大众不会将FOX车型引入销售，但在国内同样可以买到类似定位的车型。