深圳海关11月2日对外公布，在海关总署、广东分署的指导协调下，该关经过近1年时间的缜密经营，破获近年来最大宗汽车走私案，抓获涉案人员23人（其中香港人5名），彻底捣毁广东地区4个职业化汽车走私团伙，初步查明涉嫌走私汽车超过700台，案值超5亿元人民币。目前，该案12名犯罪嫌疑人（其中香港人2名）被移送深圳市人民检察院审查起诉。

    2008年9月1日，国家对汽车消费税政策进行调整，排气量在3.0—4.0升的乘用车，税率由15%上调至25%；排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%。税率调整后，排气量在3.0—4.0升和4.0升以上的汽车进口综合税率分别上升为95%和143.75%。如在香港购得一辆50万元4.2排量的大众途锐越野车，在2008年9月1日前，此款车的综合税率为82.81%(包括关税、增值税和消费税)，该车若正常进口就要交税41.4万元，进口到国内价钱约为91.4万元。而9月1日大排量汽车消费税提高后，此款车的综合税率为143.75%，如正常进口要交税71.9万元，此车若正常进口到国内，价钱约为121.9万元；若该车通过偷运走私进来，71.9万元的税款就被逃掉。

    税率上升、车价上涨，走私利润空间增大，深圳海关敏锐意识到这将刺激不法分子铤而走险，绞尽脑汁走私汽车以牟取暴利。

    2008年10月初，经过前期的情报线索收集和分析，深圳海关缉私部门锁定来往港澳船舶“惠港通18”有夹藏伪报重大嫌疑。10月18日（周六），该船从香港装载38个申报为废塑料的45尺货柜运抵惠州港码头。为防止走私分子闻风转运、退运走私货物，或趁周末休息时间蒙混过关，该关缉私警察制定了货柜卸柜即开展现场查缉的行动方案。

    当晚19时，该船在码头卸柜，该关立即封锁码头，组织惠州港海关实施现场查验。货柜打开后，从尾部看都是废塑料，并无异常，该关决定将废塑料卸下进行彻底查验。果然，在卸下约5尺的废塑料后，查验人员发现货柜5尺处被木板隔断，里面夹藏有奔驰、宝马等走私车辆。现场查验工作一直持续到19日凌晨，经彻查，该船申报进口的38个货柜废塑料中34个货柜单货不符，分别夹藏有奔驰、宝马、大众途锐、保时捷卡宴、雷克萨斯、凯迪拉克、丰田、陆虎等品牌汽车108台（其中切割汽车36台），废旧蓄电池、旧电脑等禁止进口的固体废物479.066吨，以及日本产明治牌奶粉1.62吨。

    经计核，仅现场查扣的走私货物的案值就达5000万元、偷逃税额1554.25万元。

夹藏在货柜中的走私汽车

    案发后，缉私警察立即对涉及该批货物的船务公司、报关公司、经营单位、收货单位开展了一系列调查工作，调查发现与该批货物相关的舱单、提单、进口报关委托书等单证内容全部是虚假伪造的，但具有重大作案嫌疑的惠州市大亚湾某贸易有限公司和该公司负责人之一刘某浮出水面。缉私警察立即对该贸易公司开展调查，发现该公司的工商注册登记地址为虚假地址。几经周折，缉私警察很快找到了该公司的实际办公地址。正当缉私警察准备开展突击搜查时，发现该公司已于2008年10月18日案发当晚人去楼空，办公电脑、传真机、文件等资料全部被搬离转移。案件陷入僵局！

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