11月6日上午8时，备受社会各界关注的未央收费站静悄悄地北迁了，早已建成的“西安北收费站”延迟了七个月之后终于正式启用。然而，“千呼万唤始出来”的“西安北”收费站并没有获得市民热烈的欢迎。因为，北迁以后，“西安北”收费站以南的六个匝道还继续收费，而且由西安去泾河开发区虽然不收费，但由开发区到西安还是要收费的。

   【喜讯悄传】延迟七个月后未央收费站“北迁 ”

　　11月6日8时，备受社会各界关注的未央收费站静悄悄地北迁了，早已建成的“西安北”收费站在延迟了七个月之后终于正式启用。

　　据了解，11月4日，西铜公路未央收费站迁址等有关问题获省政府批复，西铜高速公路未央收费站从K0+000处迁至K15+490处的“西安北”收费站，增设泾河立交(K13+500)、聂冯(东、西，K10+100)匝道收费站，保留梁村(K7+400)、梁村塬(K8+500)匝道收费站，收费期限、范围及收费标准等仍执行原规定。

　　虽然这比西安市政府当初承诺的2009年3月“北迁”整整推迟了七个月，但对需要于此通行的市民来说，仍然不失为一则好消息。

　　西铜公路是陕西较早建成的高等级公路，原收费站为“草滩”收费站，距西铜高速公路起点大约5公里。2002年10月31日，迁址至西安绕城高速公路未央收费站。此次北迁则是远离市区，北迁约15公里。

　　6日当天，有关“北迁”的事项比较低调，事前没有公告宣传也没有媒体报道，只是北迁当日通过两家平面媒体、网络向公众发布了这则消息。

　　泾河开发区的中巴车司机张师傅说，能有这个结果也不错了，毕竟人家高速公司的经营合同没有到期，政府让人家北迁到渭河以北收费以后的运营有不少的损失，现在是单项收费了，我每天跑4趟西安，可以节省60元，这个结果对我来说很知足了。

　　【网友不解】为啥去时不收费回来要收费

　　西安北收费站启用后，众多市民，尤其是经常经过原未央收费站的市民都表达了自己的喜悦，但同时，仍有一部分市民和网友对收费站北迁提出了质疑。

　　据了解，西铜高速增设了泾河立交匝道收费站、聂冯(东、西)匝道收费站，保留了梁村匝道收费站、梁村塬匝道收费站，撤销了东风路(东、西)匝道收费站、渭河桥南(东、西)匝道收费站。也就是说，以后从西安到桃花源、泾河园区、草滩沿线不用再交过路费，草滩村、柳林村、高陵县一些沿线村庄的居民出行更为方便。梁村收费站是单向收费，即从西安到泾河工业园区，经梁村收费站时免费通行;从泾河工业园区到西安，经梁村收费站，则要收取通行费。而如果从泾河工业园区经渭河2号桥往返西安，则按高速公路通行费的半价交费。

　　对于这样的收费方式，很多读者和网友大呼难以接受。

　　网友“赵娟芳”提出了疑问：“泾河现在是西安的开发区了，可为什么只能去不能回，同样的路去时不收费回来却要收费，政府有这样的政策真是让人费解。”

　　网友“一片闲云”说：“还是不明白，所有的收费设置为什么不都设到‘西安北’的以北?为什么 ‘西安北’的南面还有收费站?这样怎么能体现收费站向北迁移15公里?那所谓的北移15公里，指的是哪里?”

　　网友“当当当”说：“未央收费站确实是北迁了，但并没有少收费啊，从原址到新址之间的出口上又新增了收费站，还是把费收走了，这样一来北迁的意义何在啊?”

　　而网友“‘‘275297随缘”则直接说：“这次收费站北迁，没有任何意义，还是没有真正开放泾河工业园，还是要收费.

   【西铜公司】增设小匝道是考虑道路安全

　　昨天下午，记者电话采访了西铜高速有限公司王兵副总经理，他就这些问题进行了解释。

　　王兵说：“未央收费站北迁只是搬了个地方而已，收费标准和方式都没有变化。”

　　他解释说，未央收费站的“北迁”工程是由政府部门主导的，迁站方案也是由省交通厅、省物价局、省财政厅和省政府办公厅几个部门联合调研完成的，他们作为一个运营管理公司，服从政府的决定。

　　他同时透露说，之所以要在“西安北”修建或保留几个小匝道收费站，是考虑到道路的通行能力，为了保证交通安全和交通秩序。

　　他进一步解释说，如果没有几个小匝道收费站，机动车、非机动车，超限、超载车等大量的车辆都会拥上高速公路，这也会造成道路通行能力受限，必然造成交通混乱，这样无论对当地的人还是对于其他通行者来说都不是好事，只有增设小匝道进行收费管理，才能保证交通秩序和安全。