一期工程通过初步设计预审查，力争下月动工

    备受关注的地铁13号线再次传出新进展。记者昨日获悉，地铁13号线一期工程已于近日顺利通过初步设计预审查，力争12月动工，以确保2012年12月通车。本次披露的初步设计方案中，一期工程从原来的10个站点减为九个，其中列出的站间距数据显示，一度引发争议的“南碱路站”或已被该方案所弃。

    “南碱路站”曝光引发争议

    今年7月中旬首次曝光（详见本报7月13日A4版报道）的广州地铁13号线的初步规划中，13号线首期工程鱼珠—象颈岭段线路全长约28.8公里，初定设10座车站，平均站间距3.16公里，由西往东依次为鱼珠、丰乐路、文园、夏园、南岗、南碱路、东洲、新塘、官湖、象颈岭，而部分站名和站点的选址更一度引起广泛的关注。

    根据初步规划，南碱路站位于广东南方制碱有限公司（以下简称南碱厂）厂区路边上，其选址位于新世界花园和海伦堡花园之间，附近约有居民50万。由于离新塘镇有一定距离，加上行经该处的只有214和571两条公交线，以致居民出行甚为困难。因此，13号线将设“南碱路站”的消息曾一度让该区域居民欣喜不已。

    与此同时，不少市民指出，南碱厂是有名的污染黑点，其所处的“南碱路”更成了污染的代名词，故不适合用作地铁站点名，建议将该站改为南村站等其他名称。另一方面，也有市民到市规划局网站发帖，建议将该站调整到离附近楼盘更近的位置。

    新方案或已弃“南碱路站”

    在近日召开的13号线一期工程初步设计预审查会议中，专家们初步评审通过的方案中，对于13号线一期工程的表述为：鱼珠至象颈岭段线路，约长28公里，共设9座车站，最大站间距为南岗至东洲区间，约为6878米。与之前曝光的规划相比，最大站间距已不再为文园至夏园区间的5429米，且新方案中所公布的南岗至东洲区间的6815米站间距，正好与之前曝光的规划中南岗至南碱路区间与南碱路至东洲区间相加的距离大致相同，由此可见，新方案中所减少的站点便极有可能是南碱路站。

    不过，由于该工程尚未得到国家发改委正式批复，因此尚未最终确定。另据悉，由于不赞同“南碱路站”之名，增城市有关部门也已在近日的初步设计预审查会议上，书面提出了在“温涌河”地区设站的要求。

    二期方案不经同德围

　 对比一期工程，因规划穿越东风路、黄埔大道等市中心区域的13号线二期工程更为引人关注。记者昨日了解到，对比7月中旬曝光的规划，13号线二期工程也有所调整，现阶段确定的方案中，未来向西延伸的13号线将不再经同德围。

　　据介绍，13号线二期工程路径曾考虑两个比选方案，方案一是自东向西沿东风路经流花公园、西村后向北占用原规划的8号线北延线（经同德围），至聚龙、白云湖；方案二是自东向西沿东风路经流花公园、西场后，经罗冲围至槎头。目前基本确定的线网规划中，13号线二期工程采用的是方案二的线路，不再向西延伸至白云湖。

　　另一方面，目前议新一轮的轨道交通线网规划修编方案正按相关程序上报审议，其中8号线北延线维持原规划，即由文化公园站继续向北延伸至同德围，并拟在新线网建设计划中考虑优先建设。