广州市区内近日地面交通常出现拥堵，塞车不足为奇，为“突围”，记者近日调查发现，一些精明的市民特别是在天河区上下班或住在华南板块的居民，或坐楼巴，或放下私家车，纷纷选择乘坐地铁上下班，避开黄埔大道、广州大道、东风路等交通压力大的主干道，周边楼盘也为此配合增加接驳巴士。

　　据介绍，今年第三季度，广州地铁日均客运量已达190多万人次，比去年同期增长了近两成，比上半年日均增加了近20万人次，连地铁公司人士也惊叹：“短短一个季度，客流一下增加这么多不可谓不惊人。”

　　现象一：东风路大中修坐地铁

　　记者近日频频接到市民报料反映，一个月来广州地铁内的乘客增加了不少，特别是地铁二号线和三号线，客流增加明显。

　　记者昨日下午3时多从客村站乘坐地铁二号线前往公园前站，往日这时候，车厢内还有位置坐，而记者昨日一进列车，就已经找不到座位了，而且车厢内都站满了乘客，不少乘客都是为避开东风路大中修。

　　住在赤岗附近的黄先生告诉记者，以前他到中山纪念堂，都喜欢从新港路乘车转到广州大道上，然后坐204公交车到中山纪念堂，但现在广州大道、东风路都因为修路堵车的情况增加，现在他一般是坐二号线然后直到中山纪念堂。

　　现象二：三号线周末也很挤

　　记者最近多次周末上午从汉溪长隆站乘坐地铁三号线，一上车就发现车内挤满了乘客，连站的空间都非常少了，到了沥滘等站，外面的乘客几乎很难上车，在岗顶、五山等站台，上下的乘客也非常多。

　　现象三：华南板块业主喜地铁

　　而记者在三号线番禺境内的站点看到，停靠在这些站点的楼巴越来越多。在汉溪长隆站，不但有商家接送客人的免费巴士，还有南国奥园、锦绣香江、自在城市花园等多个楼盘的接驳巴士，自在城市花园还增开了周末10多个班次。据该小区的业主杨先生说，自从宏城广场停车的地方换了后，他就没有再坐过楼巴到天河，而是坐小区的地铁接驳车改乘地铁。

　　不少业主更愿意将私家车停在地铁站周边，然后坐地铁上班，为了避开天河和海珠一带的交通拥堵。住在华南碧桂园的何先生告诉记者，原来他开车走洛溪大桥或者华南快速路去天河，现在黄埔大道常常塞车，广州大桥也未见改善，他选择将车开到汉溪长隆站，然后坐地铁上下班。

　　地铁：年末客流量更高

　　记者昨日从广州地铁了解到，近日广州地铁客流量果然大增。广州地铁总公司介绍，2009年第三季度，广州地铁日均客运量已达190多万人次，比去年同期160多万人次的客流增长了近两成。而在今年第二季度，这个数据为175万人次，在线路里程没有增长的情况下，短短一个季度，地铁客流便增加了近20万人次，有关负责人称，“不可谓不惊人。”

　　另据介绍，进入10月份以来，广州地铁每天200万的客流量已成为常态。经初步统计，10月份日均客运量超过205万人次，半数以上日期地铁客流超过200万人次，由于地面交通拥堵，市民纷纷选择地铁。

　　据地铁公司预计，临近年底地铁客流量还会更高。

　　应对：多项措施应对人流

　　面对如此激增的乘客数量，地铁如何应对？

　　据介绍，面对如此常态化的大客流，地铁公司表示，他们已经有了充分的应对措施，在这之前，曾有日客流突破250万的纪录，对于日均200万人次左右的客流，地铁公司表示能够应付，在一些重大节假日，他们会根据乘客人数，采取增派人手等灵活措施。在今年10月30日，广州地铁还首次在地铁三号线上采取了单线全线实施客流控制措施。

　　记者还了解到，连接华南板块的地铁三号线沿线各车站，最近不但增加了接驳公交车，班次也更加密集，就是为了方便换乘地铁。在厦滘地铁站，还将出口附近一处闲置的地块平整为停车场，而在汉溪长隆站，近日也开工建设综合交通枢纽站，提供停车位能力和环境将进一步改善。