在2009长春车展上，东风本田的首款中型车SR-9作为原型车最后一次亮相了，而最终版的量产车将于7月27日正式发布，届时它的中文名、定型的外观内饰、相关配置等信息，将正式对外公布。通过对东风本田总经理仓石诚司的采访，我们为各位读者带来了东风本田这款新车（暂称为SR-9）一些最新信息。

『东风本田总经理仓石诚司』

● 新车27日正式发布，与SR-9有区别

    已经在多个车展上亮相的SR-9就是东风本田新车的原型车，那么相对于SR-9，东风本田新车在外观内饰方面，会有什么样的变化呢？针对此问题，仓石诚司总经理回答说：“SR-9在几个车展上展示之后，大家对未来这款新车型非常的看好，我们现在也积极的做最后的准备工作，我们预期在这个月的月底对这款车的信息进行对外的官方发布。那么至于我们即将要上市的新车与SR-9之间有什么样的区别？在这里好象用语言不能够真正的把一些区别表达出来。从下个星期开始，大家就会看到它的一些预热广告，敬请关注！”

『东风本田的新车会与SR-9有所区别』

● 新车售价高于雅阁，具体价格严格保密

    有记者问到新车的价格，仓石诚司总经理表示：“关于这个新车的价格，很抱歉在今天这个时间我还不便向大家透露，但是有一个我可以向大家透露的是，因为我们是高端运动型轿车，所以首先从价格来看肯定是高于雅阁的（雅阁2.0L和2.4L车型的官方指导价为18.18～26.48万），所以具体的价格等我们东风Honda正式对外公布的时候才能透露给大家，今天很抱歉，不能告诉大家。”

『东风本田的新车价格要高于雅阁（下图）』

● 东风本田年产能力提升至20万台

    针对于目前CR-V供货量比较吃紧，而再增加一款新车，那么东风本田的产能是否能跟的上的提问，仓石诚司总经理答道：“今年1-6月，总销量是90359台，其中CR-V的销量是48592台，同比增幅为24％；CIVIC是41767台，与去年同期基本持平。关于生产能力，其实在今年的5月份我们已经利用‘五·一’连休的时间进行内部的改造和能力扩大建设，现在已经具备了24万台的设计能力，具备20万台的实际生产能力。因为在去年我们东风Honda的生产能力只有12万台，在这样一个情况下，在全体员工的配合之下，大家加班加点，同时我们尽量的减少生产过程中的一些损失，提高我们的工作效率，去年我们在12万台的生产能力下，创造了16万台左右的销售能力。实际现在我们已经具备了20万台的生产能力，已经没有问题了。”

 

『目前在售的思域和CR-V，东风本田的年产能力提升至20万台』

    从对仓石诚司总经理采访中我们能发现，东风本田对于这款定位为高端运动型轿车的新车还是非常谨慎的，除了新车会与SR-9相比有变化，透露了它的定位以及参测范围很大的价格区间外，其它关于新车的信息并没有过多的透露，也许部分读者会对此有些失望，不过新车会在本月的27日正式发布，届时关于它的大部分谜团将解开，敬请关注汽车之家的报道。