备受关注的2010年新增出租汽车经营权出让方案听证会将于今日下午举行，根据《成都市中心城区2010年新增出租汽车经营权出让方案》（以下简称《出让方案》），明年我市拟新增出租车1000辆，车型将采用车价15万元以上、使用汽（柴）油的新出厂三厢轿车。记者看到，本次听证方案有别于上两次听证方案，内容还涉及明年新增出租车的出让期限、出让方式、运营区域等方方面面。

专家：方案强调了运营要求

    同以往两次听证方案相比较，本次方案关于新增出租车数量的原因仅有一句简单的话，“根据公众需求、出租汽车发展规划研究，本次出让1000辆出租汽车经营权”。西南交通大学交通运输学院霍娅敏教授告诉记者，根据方案，本次出让客运出租车经营权实行有偿使用，经营权使用期限为5年，有偿使用费标准为每辆每年10000元。出让方式将采取分组出让，1000辆出租车经营权分A、B两类共9组出让，其中A类200辆出租汽车经营权，设1组，整组出让，B类800辆出租汽车经营权，分8组，每组100辆出租车经营权。

    本次出让采取满足服务质量要求为主要条件的资格审查并公开摇号的方式确定受让人。方案中还强调了运营要求，新增出租车运营区域为锦江、青羊、金牛、武侯、成华等五城区包括高新区，还有成都双流国际机场、机场路范围内。霍娅敏分析，本次方案涉及运营要求等方面，在新增更多出租车的情况下，希望管理也更完善，使出租车更好地为市民服务。

市发改委：将讨论新增出租车车型

    市发改委体改处相关负责人介绍，本次听证会是讨论明年新增出租车经营权的出让方案，而过去两次听证会仅仅是讨论增加多少运力的问题，因此过去有几套不同车辆数量的方案给听证代表，而这次仅有一个方案，就是不光只讨论车辆数量问题，而是就这个方案中的车辆数量、车型以及出让期限、出让方式、运营区域等方方面面都可以讨论，应该说这次讨论的关于新增出租车的外延，比以往要详细。

车型分析

帕萨特、迈腾还是马自达6

    《出让方案》对本次新增的1000辆出租汽车车辆及设施也有了新的要求：将全部采用尾气排放符合国IV排放标准，车价在15万元以上、使用汽（柴）油的新出厂三厢轿车。那么新增加的出租车将选用什么车型呢？成都市交委出管处相关人士告诉记者：“目前车型还不能确定，但从成都市的形象来说，新增的出租车的档次也会逐渐提高。”有关人士分析，此次新增的1000辆出租车极有可能在迈腾、帕萨特领驭、马自达6三款中高档车中选取，这三款车目前的最低售价分别为19.28万、16.98万、15.48万元。

    此外，本次出让的经营权使用期5年内全部车辆不得进行CNG改装。这也意味着这1000辆出租车将全部使用汽（柴）油作为燃料。据相关专业人士分析，之所以不进行CNG改装，主要是考虑了加气的现状，避免造成新增车辆后，受制于排队加气，降低车辆运转率。同时，还兼顾了乘坐舒适、动力充沛等因素。

代表观点

    这次听证会共有15名来自各界的代表。昨日,本报记者提前采访了多位听证代表，多数代表对新增1000辆出租车表示欢迎。也有部分代表希望“暂缓”增加出租车，等明年地铁通车之后，观察一阵影响再决定是否增加出租车。

增加派

出租车缺口大导致打的难

    消费者代表廖冰虹表示，增加出租车数量填补缺口，是缓解打的难的最佳办法。“我曾经做过调查，在我市东南西北各个方向打的，7次打的共等待了160分钟，没有一次成功，这充分表明了目前我市的出租车数量还不够。”成都作为中西部地区最重要的交通枢纽城市和“全国最佳旅游城市”，打车是市民和游客首选的城市交通工具，打车难已经不仅仅是影响到了市民的日常生活，甚至在一定程度上影响到了对成都投资环境、城市竞争力的评价。“今年9月，我市在中心城区新增投放800辆出租车后，“打的难”的问题有所缓解，但依然没得到根本解决。廖冰虹表示，赞成此次增加1000辆出租车方案，希望增加后能进一步缓解打的难问题。

可能讨论

“扩大”运营区域

    西部计划志愿者杨宏伟称，他在成都呆了两年，感觉打的真的很难。有两次