12月1日轨交7号线将于本月上旬通车，各项通车前的准备正在进行最后的冲刺。昨天，上海地铁第三运营公司未雨绸缪，特别邀请了7号线沿线途经的静安寺街道、万邦居委、肿瘤医院、大场机场和上海大学等30多位民众参加，提出自己的真知灼见。

设施设备：体贴周到体现人性化

    各个车站的候车站台上方已列出所有车站的名称，其中“后滩站”及上海大学站以北的六个车站（祁华路站、顾村公园站、刘行站、潘广路站、罗南新村站、美兰湖站），试运营期间暂不开通。

    其中发现不少与其它线路不同的亮点和一系列人性化的服务设施。比如在镇平路站客服中心旁边，多了一幢漂亮的玻璃房，约有8-9平方米，走近一看才发现导向标志上标有“7号线无障碍电梯”。

    “原来使用无障碍电梯的乘客需要工作人员从地面直接到收费区内，再帮乘客买票，很不方便。”工作人员告诉记者，7号线对垂直电梯设计作了改进，调整了无障碍电梯的位置，从站厅到站台也设置了无障碍电梯，且就在客服中心旁边，需要服务随叫随到。地面乘客则可通过自助电梯直达站厅，购票后可从专用通道进站，再乘无障碍电梯到达站台。记者看到，电梯采用透明井道形式，具有内部景观效果，提高了乘客在地下空间的感知能力，使电梯乘降更人性化、更感舒适。 

    此外，7号线自动电梯台阶两旁新增加了两排小刷子，这是为了挡住乘客乘车票卡掉入缝隙，同时也能防止小孩子将手伸进缝隙造成伤害。

站厅站台：缺乏导向及橙色标识

    在实地察看中，也有一些不如人意的地方。比如，在岚皋路站站厅收费区内新增了2台自助补票机，其外貌与自助售票机差不多，如果乘客购买的单程车票因车资不足无法出站，可自己到自动补票机上插入票卡，按照屏幕所提示的操作程序，为单程票充值，无须到客服中心排队等候工作人员进行票务处理。 

    不过遗憾的是，这种在地铁车站首次出现的补票机却缺乏醒目的导向标识。此外，补票机上虽然显示有中英文对照，但记者发现点击英语却没有显示，估计还未调试到位。 

    此外，按7号线的设计风格，每个站台楼梯下面的墙上都有用7号线标志色做成的巨大的“橙色站名”，醒目而富有特色，但在大华三路、行知路等站却变成了“土黄色”，感觉标色有点乱，而且车站站厅站台半人高的玻璃围墙上均缺少橙色标识，感觉7号线的颜色不够突出、醒目。

进出闸机：乘客乘车习惯被改变 

    常乘地铁的乘客都知道，从地面进入站厅后一般都是“边进中出”，即站厅的两边为进站闸机，方便乘客从不同的入口进入收费区；而站厅中间为出站闸机，方便乘客集中出站（也有双向闸机的），这已成为乘客的乘车习惯。而新村路站站厅闸机安装却恰恰相反，中间为进站闸机，两边为出站闸机，这不仅与乘客“约定成俗”的乘车习惯相悖，而且也不利于工作人员对乘客出站时遇到票卡问题进行处理，因为客服中心均设在站厅中间，如果两边乘客发生票卡问题，工作人员很难顾及到。

    此外，7号线车站站台均新设了一幅导向图，显示站台与站厅的平面位置，其本意是让乘客能尽快找到去向，然而记者发现，这个导向图似乎“太深奥”了，尽管图上有“您现在的位置”，但没有相应的看图说明，乘客恐怕一时反应不过来。为此，建议相关人员能予以调整，设计出让乘客通俗易懂、一看明了的导向图方便更多的乘客。