记者近日从相关部门了解到，为了缓解市区停车难问题，我市将新增11处停车场（楼），其中多数规划为立体或地下停车场，将为中心市区提供近4000个停车位。

    □本报记者 李凯龙

    市区近期规划

    24处停车场（楼）项目

    列入中心市区社会公共停车场（楼）近期项目的共有24处，其中已完成方案设计并将陆续进入实施阶段的有11处，分别为义全街海洋与渔业局旧址停车楼、新华路线厂地面兼地下停车场、泰和酒店西侧停车场、城北路内燃机配件厂停车场、齐云路停车场、崇福路中侨机床厂立体停车场、新门街源和堂地下停车场、打锡街人民医院立体停车场、新华路泉州机器厂立体停车场、美食街中侨第二针织厂立体停车场、坪山路立体停车楼。

    市城乡规划局相关负责人表示，“面对日益稀缺的城市用地，新建的停车场（楼）我们都鼓励其向上或向下挖掘空间。”除上述24处外，在东海新区近期选址的19处停车场（楼），也将规划为立体或地下停车场。

    纵向挖潜

    发展立体停车

    中心市区机动车保有量快速增长，而公共停车场所建设进展缓慢，停车难问题由来已久。

    为了缓解停车难问题，我市近期成立了泉州中心市区停车管理公司，管理市区路面临时停车泊位，并增划一批路面临时泊位。但相关人士表示，仅靠规划路面临时停车泊位，无法真正解决停车难问题，在中心市区依靠大规模拆迁建设大型的地面停车场也不太现实。立体公共停车设施能够有效利用城市空间，将是未来缓解城市停车难的有效方法。市人大代表郑玉宝就曾提交《关于高度重视并加快中心市区停车场规划建设的建议》，建议在中心市区拆迁安置的部分场地和人流车流量较大的商圈附近，建设立体停车场。九三学社泉州市委员会也曾提出相应建议。

    优先考虑机械立体停车场

    相比传统坡道式停车楼，机械立体停车场更能有效利用空间，成为大多数停车场建设业主的首选。位于坪山路的立体停车楼目前正在打维护桩，准备地下室土方开挖。记者了解到，本来停车场规划建成传统坡道式，但后来考虑到利用率，遂修改设计方案，选用立体机械设备。据悉，该项目建成后将提供至少450个停车位。

    而在义全街海洋与渔业局旧址，大楼早已没有人员办公。从规划方案上看，该处停车项目拟建成立体停车楼，地面6层为传统坡道停车楼，屋顶也被设计用于停车，地下空间则选用地下立体机械停车设备，整个项目共可提供350个停车位。